În perioada anilor 2020-2022 la Universitatea Tehnică a Moldovei din Chișinău în parteneriat cu Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași a fost realizat proiectul de cooperare transfrontalieră RO-MD EMS-ENI 2SOFT/3.1/54 „Îmbunătățirea transportului public transfrontalier folosind autobuze electrice alimentate cu energie regenerabilă (ELBUS)”, finanțate în proporție de 90 la sută de către Uniunea Europeană și 10 % cofinanțare universitară.
Cooperarea transfrontalieră implică necesitatea utilizării unor mijloace de transport persoane fără emisii de gaze nocive, confortabile și energetic eficiente. Autobuzele cu motoare electrice cu baterii de acumulatori la bord totalmente corespund acestor condiții, dar utilizarea lor pe scară largă este încă limitată de distanța redusă. Scopul proiectului ELBUS a fost de a contribui la dezvoltarea autobuzele electrice cu accent atât pe reducerea consumurilor energetice ale sistemului principal de tracțiune și a altor sisteme auxiliare, cât și pe utilizarea surselor regenerabile de energie pentru reîncărcarea bateriilor de acumulatori.
În cadrul proiectului a fost planificate și realizate mai multe sarcini. În primul rând a fost realizat un amplu studiu al stării și trendurilor actuale de dezvoltare a acestor mijloace de transport autonome cu diferite surse și metode de alimentare. Fiind consumatorul principal de energie o deosebită atenție a fost acordată sistemului de tracțiune cu motor electric și convertor electronic de putere și baterii prin elaborarea și cercetarea unor metode avansate de control bazate pe algoritmi vectoriali, inteligenți și energetic eficienți.
Pentru asigurarea confortului de călătorie vehiculele moderne obligatoriu se dotează cu sisteme auxiliare de încălzire, ventilare, condiționare, compresare, deschidere/închiderea a ușilor etc. Din analiza regimurilor de funcționare ale electrobuzelor s-a constatat, că aceste sarcini auxiliare pot avea o cotă de consum energetic mai mare ca cea a sistemului principal de tracțiune. Cu ajutorul camerei de termoviziune a fost studiat tabloul termic al electrobuzului, au fost elaborate modelul termic 3D al electrobuzului și un sisteme programabile automatizate de control pentru diminuarea consumurilor energetice ale sistemelor auxiliare ale unui electrobuz.
Altă problemă abordată a fost estimarea eficienței energetice a diferitor mijloace publice de transport. Din analiza întregului lanț energetic de la senzori și până la rotile vehiculului s-a constat, că randamentul global al electrobuzului cu încărcarea bateriilor de acumulatori de la rețeaua electrică nu îl depășește pe cel al autobuzului diesel și a constituit cca 25-30 %. Din altă parte, la încărcarea bateriilor de acumulatori de la surse regenerabile de energie eficiența energetică a electrobuzului poate atinge cota de circa 60-75%. În cadrul proiectului a fost elaborat un sistem mixt automatizat de alimentare a bateriilor de acumulatori a electrobuzelor de la rețeaua electrică și de la o fermă de panouri solare. Energia electrică a panourilor fotovoltaice este utilizată pentru încărcarea acumulatorilor electrobuzelor pe durata respectivă, iar în restul timpului ea este generată în rețeaua electrică.
Proiectul ELBUS a avut un impact considerabil în consolidarea echipelor de cercetători de la universitățile tehnice partenere de pe ambele maluri ale Prutului, realizarea unor probleme științifice de cercetare și elaborarea unor recomandări practice pentru producătorii de electrobuze, inclusiv cu alimentarea lor de la surse regenerabile de energie, dotarea laboratoarelor științifice cu echipamente moderne.
Putem afirma cu certitudine cu proiectul ELBUS a fost unul de succes și acest succes se datorează atât membrilor echipei de realizatori de la Universitatea Tehnică a Moldovei din Chișinău și Universitatea Tehnică „
Gheorghe Asachi” din Iași, suportului permanent din partea conducerii ambelor universități și a Biroului Regional de Cooperare Transfrontalieră Iași. Experiența acumulată și rezultatele implementării proiectului ELBUS fac optimistă dorința echipelor de cercetători de la ambele universității de a participa în viitoarele concursuri de proiecte transfrontaliere RO-MD, inclusiv la o categorie mai avansată din cele de infrastructură.
