Potrivit Secției „Memoria Chișinăului”, în aceeași zi, pe artera principală a oraşului (actualmente bd. Ştefan cel Mare şi Sfânt), cu o lungime de 6 km, au fost puse în circulaţie şase troleibuze de model MTB-82. Acestea erau fabricate la Moscova și puteau transporta 60 de călători. Astfel, zilnic erau transportaţi circa 24 000 de pasageri, iar în total, în anul 1949 au fost transportați un milion de pasageri.
În 1950, în capitală circulau deja 12 troleibuze, de serviciile cărora, în decursul anului, au beneficiat 8,8 milioane de oameni. Cinci ani mai târziu erau 23 de troleibuze. Acestea au transportat 21,7 milioane de pasageri pe parcursul a 12 luni.
În primii ani, troleibuzele asigurau legătura dintre:
# Gara Feroviară şi Universitatea de Medicină;
# Valea Morilor şi capătul străzii Puşkin;
# strada Toma Ciorbă și strada Dokuceaev;
# strada Dokuceaev și podul din preajma Circului;
# strada Independenţei și strada Miron Costin.
Momentan, unul dintre acele vehicule se află pe teritoriul Parcului de troleibuze nr. 1, unde poate fi admirat de oricine este interesat.
Aici găsiți mai multe imagini cu primul troleibuz care a fost pus în circulație pe străzile capitalei.
