Din cauza condițiilor climaterice nefavorabile mai multe sectoare de drum din țară sunt blocate. În procesul tehnologic sunt antrenate 225 mecanisme specializate 373 muncitori rutieri şi utilizate peste două mii de tone material antiderapant. Suplimentar în zonele menţionate sunt antrenate 15 mecanisme speciale care lucrează la deszăpezirea drumurilor. Lucrările se efectuează în regim non-stop.
Mai jos lista sectoarelor de drum care sunt blocate:
# M3 Chişinău – Cimişlia –Vulcăneşti – Giurgiuleşti, km 154- 161 (sectorul Ciumai – Burlăceni) – sectorul de drum este inchis; km 197 – 211 (sectorul Vulcăneşti – Slobozia Mare) – sectorul de drum este închis;
# R30 Anenii-Noi-Căuşeni-Ştefan-Vodă frontiera cu Ucraina, km 85- 95 (r-ul Ştefan Vodă în preajma s. Olăneşti – Tudora) – circulaţie este dificilă;
Din cauza vântului puternic pe unele sectoare de drumuri locale se formează suluri de zăpadă, care provoacă temporar întreruperi de circulaţie şi anume:
# r-ul Căuşeni, drumul local L 533 R31 Ucrainca- Zviozdocica – Tocuz-Sălcuţa; L 549 Căinari – Baurci – Codreni; L 548 Cîrnăţenii Noi-Coşcalia-Plop; L 526 Bender-Chircăeşti- Ursoaia Nouă- Fîrlădenii Noi-R29;
# r-ul Ştefan Vodă: satele Simeonovca, Brezoia, Talmaza, Ştefăneşti, Olănesti, Slobozia, Copciac, Volintiri, Marianca de Sus, Alava şi Ciobruciu; – r-ul Cahul: satele Iujnoie, Doina, Rumeanţev şi Iasnaia Poleana; r-ul Cantemir: satele s. Flocoasa, Constantinovca, Bobocica, Enichioi, Haragîş şi Şamalia pe care circulaţia rămâne dificilă.
Circulaţia rutieră pe drumurile din zona de centru şi sud a republicii este asigurată în condiţii de iarnă ce impun dotarea unităţilor de transport în conformitate cu prevederile Regulamentului circulaţiei rutiere în vigoare. Sectoarele menţionate sunt patrulate în comun cu reprezentanţii Inspectoratului Naţional de Patrulare a MAI şi după necesitate se instituie restricţii temporare pentru circulaţia transportului de mare tonaj.
Nu uitați dacă întâmpinați probleme în trafic anunțați-ne la orice oră la numărul de telefon +373 22748961.
